Volvo si DHL au lansat camionul hibrid cu 15% mai eficient

Compania internationala de curierat DHL a ales Marea Britanie pentru a desfasura un proiect pilot care testeaza primul camion hibrid de 18 tone, ce consuma cu 15% mai putin combustibil fata de camioanele obisnuite, potrivit BusinessGreen. Alimentat de un motor electric si unul diesel, hibridul Volvo reduce emisiile si nivelul de poluare fonica. Camionul are […]

Volvo testeaza un nou camion hibrid in Londra

Volvo Trucks a lansat o versiune imbunatatita a primei autospeciale hibride de salubritate din lume. Noul camion hibrid pentru servicii de salubritate va fi testat de catre compania Veolia Environmental Services in zona centrala a Londrei, anunta Mediafax. ”Un consum redus cu pana la 30 de procente, emisii reduse si un nivel de zgomot scazut […]

Curierul National: Volvo testeaza combustibilul Bio-DME

Dupa ce, acum cativa ani, Volvo Trucks a anuntat ca desfasoara mai multe teste pentru descoperirea unor combustibili alternativi, compania a venit cu anuntul ca, in 2010, va fi primul producator de camioane care va incepe efectuarea de teste complete de exploatare folosind Bio-DME (di-metil-eter). Acesta este un biocombustibil care genereaza emisii de dioxid de carbon foarte reduse.
Pe termen lung, Bio-DME are potentialul de a inlocui 50% din motorina folosita astazi pentru operatiunile de…

citiţi mai departe

22/09/2009 Volvo – Camioane Volvo cu Bio-DME in teste unice de exploatare

In 2010, Volvo Trucks va fi primul producator de camioane care va incepe efectuarea de teste complete de exploatare folosind Bio-DME (di-metil-eter). Acesta este un biocombustibil care genereaza emisii de dioxid de carbon foarte reduse. Pe termen lung, acesta are potentialul de a inlocui 50% din motorina folosita astazi pentru operatiunile de transport din Europa.

citiţi mai departe

Volvo testeaza biocombustibilii pe camioane

In 2010 Volvo Trucks incepe efectuarea de teste folosind biocombustibilul dimetil eter, cunoscut si ca Bio-DME.

Acesta genereaza cu 95% mai putine emisii de dioxid de carbon fata de motorina, de la sursa de productie pana la rularea vehiculului. Cu zero emisii de particule de funingine, eficienta energetica ramane mare. In plus, nivelul de zgomot scade.

Materia prima folosita este lesia neagra, un produs secundar bogat energetic din industria celulozei. Potrivit constructorului,…

citiţi mai departe